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雙層觀光巴士亮麗上路 用不同高度 兜風台北

雙層觀光巴士亮麗上路 用不同高度 兜風台北
台北市雙層觀光巴士沿線行經許多台北市知名景點。(施純泰攝)

現在,來台北有了一種新玩法─搭乘雙層觀光巴士,一次飽覽熱門景點!在車上介紹城市景觀特色及建築亮點的城市觀光巴士遊程,可以讓旅人快速勾勒出這座城市的輪廓。站在旅客的角度著眼:既然已經飄洋過海來到台北,就算飄點小雨、穿著輕便雨衣,也還是想體驗這個城市的空氣與溫度,這正是旅行的意義。

台北是座友善的觀光城市,更名列美國社群新聞網站BuzzFeed「全球53個一生至少得造訪一次的城市」。只要以300元起的票價,就能夠登上設計活潑、高度e化的雙層巴士,用不同的高度巡禮台北。

台北,像一首曲調豐富的交響樂章,可以用好幾種速度來認識她。慢板是悠閒流暢的漫步探索;行板是不疾不徐的微笑單車;快板是朝氣蓬勃的疾駛捷運;而如今再加一個中板─舒適好玩的雙層觀光巴士,從高處巡遊,讓微風輕撫臉龐,成了遊覽台北市最輕鬆舒服的方式。

8輛巴士帶路 啟動觀光新頁

來自韓國、希望明年能來台北當交換學生的韓珍妮,趁著寒假,先來台北看看嚮往的學校,順便一遊台北城。站在台北街頭,原本還在研究公車怎麼搭,突然一輛紅色巴士在眼前停下,韓珍妮用不太靈光的英語詢問隨車人員,得知是觀光巴士,就用VISA卡現場買票,選了上層靠玻璃窗面的位子坐下,再下載App收聽語音導覽。台北的冬天不像韓國那樣刺骨凍人,韓珍妮聽著自己熟悉的語言,介紹著台北的風情文化,深受感動之外,也想像著自己在台北念書的情景,期待明年能如願再吹到台北溫柔的風。

據萬事達卡調查「2016全球前20名最佳旅遊城市」,台北首度躍進第15名,超越大阪、上海等。此外,2016年1至11月造訪台北的外籍旅客達到約888萬人次,較去年同期增加了約22萬人。而全球如紐約、倫敦、巴黎、香港、新加坡等國際大都會,皆有專為觀光客設計的觀光巴士,路線串聯各大熱門景點,可說是旅客認識城市輪廓的最佳交通工具。為讓造訪台北的旅客能有不同於以往的觀光體驗,今年台北市政府觀光傳播局打造8輛雙層觀光巴士,向各國際都會水平看齊,提供觀光客方便又省時的選擇。

雙層觀光巴士亮麗上路 用不同高度 兜風台北
台北市雙層觀光巴士帶你從不同的高度遊逛台北。(施純泰攝)

推出觀光巴士是台北市市長柯文哲競選政見「觀光ABC」重要的一環(即ABC中的B,Bus)。柯市長上任後,觀光傳播局便著手推動雙層觀光巴士計畫。由於台灣沒有雙層巴士的車身安全檢驗先例,必須克服許多法規上的適用問題,以致車輛的審驗程序幾經波折,才終於得以上路。

在台北市雙層觀光巴士啟航記者會上,柯市長說道:「以前遊覽台北,通常是搭捷運或公車,行進時看不見台北的天空,『雙層觀光巴士』正式通車後,未來就能夠以全新的『高度』看台北。」

雙層觀光巴士亮麗上路 用不同高度 兜風台北
台北市雙層觀光巴士於今年年初正式啟動。(施純泰攝)

精緻服務 偵測人流調整出車

台北市雙層觀光巴士更與旗下超過100條營運路線的日本哈多巴士(HATO BUS)簽署MOU(合作備忘錄),開啟了台日雙層觀光巴士的合作新頁,可吸引兩國旅客互訪,提升台日雙方旅遊的便利性。台北市雙層觀光巴士也比照哈多巴士作法,隨車配有1名親切的服務人員,為旅客提供旅遊資訊、安全導引、販售車票等諮詢服務,讓旅客感受無微不至的服務。

旅客搭乘時採用隨上隨下的模式(HOP ON , HOP OFF),也就是只要在票券效期內,各個站點都能隨時上下車,不限搭乘次數,並可依個人喜好,自由下車造訪各景點。

此外,車上都有GPS定位,提供即時資訊推播,只要以手機下載「饗樂趣台北App」,沿途就可聆聽中、英、日、韓4種語言的語音導覽,包括景點介紹、商家資訊等。巴士行進間,外國旅客不僅可以透過雙眼欣賞台北的迷人景緻,更能透過聲音,了解台北的風土民情以及歷史人文;即將到站前,站名播報系統也會以4國語言提醒旅客。

雙層觀光巴士亮麗上路 用不同高度 兜風台北
台北市雙層觀光巴士隨車配有1名服務人員。(許宜容攝)

值得一提的是,由於觀光巴士沒有設站位,因此特別建置了人流偵測系統,在乘客上下車時,系統就會利用影像辨識功能自動計算人數,並將資訊即時回傳到行控中心,行控人員就可以參考數據,機動調整行車班次,而旅客也能透過App即時查看車上的空位狀況,將人流偵測系統運用在巴士上的創舉,這還是台灣首例!

悠遊卡就能刷 App即可訂票

從雙層觀光巴士的車體內裝和配備,也可以看見經營業者及台北市政府的用心,車內導入領先全球的智慧化系統,從購票到搭乘都有科技應用的巧思。旅客可使用App線上訂票,上車時秀出App上的QR Code,掃描票券條碼進行確認;也可登車後向隨車人員購票,車上有完整的支付系統;當然,悠遊卡及一卡通也可直接使用。

來自馬來西亞的Ken,是個台灣女婿,他說馬來西亞的觀光巴士只提供英語解說,票券也只能向櫃檯購買,車上更沒有USB插槽充電,台北市雙層觀光巴士不但有4國語言導覽,一下飛機,隨時就能線上購票,也可以在出國前預先透過旅行社訂票,真是太方便了。

另外,Ken也搭過巴塞隆納、倫敦、巴黎等城市的觀光巴士,到目前都還是只能現場購票,不如台北方便。喜歡自由行的他,肯定台北交通的便捷,現在台北有了雙層觀光巴士,就可以舒服自在地暢遊觀光景點,就算沿途都不下車,在車頂瀏覽台北風光,也是一大享受。

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台北市雙層觀光巴士沿線行經許多台北市知名景點。(圖/Shutterstock提供)

5種票價 彈性暢遊熱門景點

交通部觀光局發表來台旅客消費及動向調查(前3季資料)顯示,去年整體旅客的自由行比率增加了4個百分點,達到75%;其中西門町、中正紀念堂、觀光夜市等景點,到訪比率更有上升趨勢。據此,台北觀光巴士規畫了紅、藍2條路線,自台北車站發車,分別前往信義區及故宮博物院,全程超過20公里,行駛時間約2小時,共行經20個站點,涵蓋上述熱門景點。

至於票券則有5種類型,單日票要價僅700元,遠低於倫敦(折合台幣票價約1,013元)、巴黎(折合台幣票價約1,132元)、杜拜(折合台幣票價約1,841元)的觀光巴士,搭乘過多國觀光巴士的Ken也認為,台北雙層觀光巴士的票價很合理且具有競爭力。

「我常與家鄉的親戚朋友們分享,台北是個多麼適合旅遊的城市,現在多了觀光巴士,遊逛台北的入門景點更加便利,我已經發文分享在我的臉書上了!」Ken笑著說。這樣友善又便利的旅遊環境體貼了每位旅人,少了旅途的奔波,多了些時間深度體驗台北這座城市的魅力,讓每趟旅程都更加精彩!

台北市雙層觀光巴士路線及票價

紅線

營運時間:09:10~22:00

班距:約40分鐘

路線:台北車站→捷運西門站(西門紅樓)→信義林森路口(中正紀念堂)→信義永康街口→捷運大安森林公園站→信義通化路口(臨江街觀光夜市)→松廉松智路口(台北101/世貿中心)→松壽路口(信義威秀影城)→捷運市政府站→捷運國父紀念館站→捷運忠孝敦化站→頂好市場→捷運忠孝復興站→審計部(華山文創園區)。

藍線

營運時間:09:00~16:20

班距:約40分鐘

路線:台北車站→捷運西門站(西門紅樓)→信義林森路口(中正紀念堂)→國賓飯店(光點台北)→大同公司→台北市立美術館(花博公園)→捷運劍潭站(士林觀光夜市)→士林官邸→故宮博物院

票價

‧ 4小時票300元(限18:00前使用)

‧ 日間票500元(紅線09:10~18:00;藍線09:00~16:20)

‧ 夜間票400元(紅線18:00~22:00)

‧ 單日票700元(當日營運時間內有效)

‧ 兩日票1,200元(連續2日營運時間內有效)

‧ 各種票券於規定時間內,皆無限次搭乘,並接受信用卡(VISA、MasterCard、JBC、銀聯)、悠遊卡、iPASS一卡通、支付寶以及微信支付等多種支付方式。

‧ 詳情請上臺北市雙層觀光巴士網站www.taipeisightseeing.com.tw查詢

台北市雙層觀光巴士小檔案

車身:全長12公尺,高4公尺,紅色車身繪製了台北101、北門、故宮、國父紀念館及中正紀念堂等熱門景點,車頂採半開放式設計。

造價:每輛造價近新台幣1,500萬元。

底盤:瑞典原裝進口Volvo底盤。

座位:上層共有47個座位,前方10個座位是頂棚冷氣區,後方37個座位是露天敞篷區;下層則配置無障礙設施,設有10個座位,包含1個輪椅座位區。

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  • 臺北畫刊 2017-02-16
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