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内部创业,从人开始

面试郭台铭:面对面,看见镜头外最真实的他
面试郭台铭:面对面,看见镜头外最真实的他

那一晚,我失眠了

在博士班指导教授李杰1牵线之下,

初生之犊不畏虎的我,

从创业圈里跳出来,

获得了与郭台铭面试的机会。

只是,该准备些什么?

那一晚,我翻来覆去..。

电话响起,晚上十一点。 那头,是我在美国辛辛那提大学攻读机械工程博士学位的指导教授李杰,他说,明天晚上八点,要带我去郭台铭家,郭董想见我。

「郭台铭要见我?」我摸不着头绪。

「郭台铭希望有人可以帮助他,推动整个鸿海集团落实我们在美国研究的工业大数据,还要我推荐最优秀的学生,我便想到妳;有机会的话,甚至妳可以到郭台铭身边工作,那会是很棒的歷练。我们做制造业这一行,最大、最多样化的生产制造场域便是鸿海集团,倘若要实现工业大数据研究的信仰,这将是突破自己的『登顶』境界。」李杰教授正帮我牵起和鸿海的一线因缘。

但,电话这头的我,只听到一句「明天要去郭台铭家」。

如果是正在阅读这本书的你,接到这样的一通电话,会怎么办?

身为学生,最简单又理直气壮的解决之道,便是—直接问老师,该准备什么?毕竟,「师者,所以传道、授业、解惑也」嘛。但李杰教授却只抛下一句:「妳人来就对了。」电话就断了。

此刻,距离我与郭台铭见面,剩下倒数不到二十四小时,我该怎么办?

Google里的郭台铭

严格来说,毕业后,我的第一份工作在资策会,紧接着就是去美国念书、到硅谷工作、创业—而鸿海,算是我第二份正职工作,当然那是后话了—此刻,我连一张履歷表都没有。

然而我并没有觉得自己要去应徵工作,毕竟自己正参与着新创团队,创业热血正炽,还没有转换跑道的念头;只不过这么难得的机会,不体验一下,行吗?但总不好两手空空去跟郭台铭见面。我决定打开电脑,抓了几张「生涯里程碑」的照片,当作自我介绍的背景(而且完全没写任何文字,是一种苹果已故创办人贾伯斯演讲的style),然后,我就上床睡觉了。

那时是凌晨一点半,我躺在床上,翻来覆去。回想起我对郭台铭的认识,好像仅止于镜头前的他、仅止于报章杂志上的他,那一张张小标籤纸是:全台首富、看起来很凶、令人生畏的集团总裁。

与他见面时,我会不会说错话?突然,恐惧感吞噬了我的睡意,那可不是跟五月天阿信(偷偷说:是我的偶像)见面时的兴奋感,而是面对郭台铭的戒慎恐惧啊!一转念,我从床上跳起来,咬牙想着:整理自己的丰功伟业是「知己」,我更要「知彼」才能百战百胜。(至少不要踩到地雷,让指导教授没面子吧!)

我起身,开始Google:郭台铭。

搜寻了好一会儿,跳出来的资料令人更加惧怕..要进鸿海工作?那你卖命工作到小便会变黄;批踢踢说,鸿海员工会被罚站加跑步;又看了影音画面,郭台铭去巡视鸿海龙华厂,纠正员工在餐厅外抽菸,对方冷回:「你是谁啊?」他很生气地说:「我们鸿海不要这种员工。」

一张张便利贴钉在我的脑海,那是媒体建构出的郭台铭,当下,一个念头闪过:我.真.的.没.有.想.要.去.跟.他.一.起.工.作……。

甚至,我连要穿搭什么,都觉得很苦恼。学资讯工程的理科人,见客户的时刻也多半在工厂,日常穿上舒服、宽松的T恤、牛仔裤就好;但那一天,我特别翻出了一件深蓝直纹的洋装,整装待发。

师命难违,老师要你出去见客,你还是得去会会。

二○一八年三月十一日,星期日,晚上八点,这一刻来了。

很独裁? 天大大不过一个理字

郭台铭白手起家,

而支持他的力量除了来自于家人,

更是三个字:理、情、法。

在鸿海集团,他开诚布公的经營理念就是—

「天大,大不过这一个理字」,

而这个「理」字,

必须建筑在集团整体利益基础上,才是「正理」。

与其说他独裁, 其实他更像是捍卫自己事业的人,

同时也是守护一大票员工生计的老板。

郭台铭是老板,但他就比较厉害?

在他的思维里,我想绝非坚持己见,自以为讲话比较有道理;他理想的讨论模式是:眾人坐下来一起思考,到底什么样才是对的策略?每个人都会从对自己最有利的角度挑选「大道理」;但一个团体、一个公司、一个集团,这个「理」是代表集体最大利益的道理。任何人或团队产生争执,每个人所依据的道理必须要站在整体最高利益为依归。而只要站在这个「理」字之上,谁都可以找他抬杠。

所谓的「理」,是逻辑。当郭台铭听到有逻辑的分析、甚至用数字来说服他,他会更开心;在鸿海里面,大家都说郭台铭霸气,但郭台铭曾强调,他是「霸气」,而不「霸道」—所谓的霸道是不讲道理,郭台铭气势凌人,是因为愿意担责任;更重要的是,他信奉道理,这道理就是全公司总体经营的绩效,就是团队合作。

然而,若是在会议里没有人可以与他讨论,或是大家对讨论的议案没有想法,他反而会比较不开心,当他在面临每一项企业经营上遇到的大、小问题,对郭台铭来说,解决问题的过程、评估后下的决定,无一不是相当宝贵的经验,也是公司未来管理阶层的养分。因此他不吝于开放自己的会议室作为「郭老夫子学堂」,如果高阶主管不带年轻的潜力好手进来「听课」,他还会闷闷不乐——终究,郭台铭还是鼓励「百家争鸣」。

保持初心很重要

所谓的「理」,是诚实。在我表达「愿意加入鸿海」的那一天,郭台铭很认真地告诉我,希望我「保持初心、莫忘初衷」;在郭台铭眼中,我是一位吃了「诚实豆沙包」的年轻人,甚至有点「白目」,愿意说出自己的心内话。

郭台铭出国洽公时,常喜欢带着孩子一起同游,忙碌之余也拨空享受天伦之乐。有一回,他带小女儿去公园溜滑梯,却没有意识到自己的步伐,只是一味往前走,此时,却惹得小女儿不开心——

郭晓嫒直接告诉他:「我不喜欢你,你走太快了!都不等我!」小女儿皱起眉头,便停在原地不肯再走。

郭台铭用这个故事,告诉员工:保持初心很重要,小朋友不喜欢你,就清清楚楚告诉你,但长大的我们,为什么反而不敢说了?当你在企业中,觉得不对就要说,这是郭台铭的企业文化;若是组织看似风平浪静,其实可能是因为大家都不愿意说出己见,实则暗潮汹涌。

在郭台铭的近身主管群中,他会分出「喜鹊」和「乌鸦」两类:喜鹊对任何事物抱持乐观态度,或是一般人说的报喜不报忧,但群体中,不能人人都是喜鹊,还是要有杞人忧天的乌鸦,预见风险的可怕。

要有勇气担任那一只乌鸦,需要的正是一本初心的坚持。

而当乌鸦的起步,正是要勇敢发声——我们幕僚群曾经到郭台铭家一边开会,一边吃便当,吃完之后,还端上芒果请我们吃,那芒果真是好吃到唇齿留香。会议结束之际,我瞥见郭台铭丝毫没有动他的芒果,忍不住走上前,告诉他:「这样好浪费喔,而且这芒果挺好吃的,能不能把你没吃的芒果给我吃?」当下一旁的主管们见状,或许都替我捏了好大一把冷汗。

没料到,郭台铭突然哈哈大笑,扯开喉咙跟大家说:「如果真心觉得好吃、想吃,就应该说出来,我要再送高虹安一颗芒果,当是奖励。」其实,不只是芒果,我一直记着郭台铭那天告诉我的「保持初心、莫忘初衷」,因此在他身边,我很乐于表达真实己见,看到郭台铭穿的衣服不适合他,我会直说;见到他吃饭沾到衣服,我也会提醒一声。

有话,请直接对郭台铭说

保持初心的沟通很重要,初心,就是没有世俗感染的心里话。但老实说,很多人在郭台铭面前,也许是忌惮于他的气场,变得怕说错话、甚至不敢讲话,这反而不是郭台铭想要的状况。

郭台铭不爱听奉承的话:有一回,一位新进员工加入会议,有时当郭台铭发现有生面孔,会在会议开始前,先与新同事打招呼,寒暄一会儿之后,新同事突然说:「董事长,你今天穿这样好帅..」

一般人听到称讚,应该是满快乐的,郭台铭却回说:「你是真心认为我今天穿这件POLO衫很帅吗?」这下子,换这位新进同事傻住了;后来,会议揭开序幕,郭台铭立刻大声训示:「我还是希望,身边的人对我说真心话,不要因为我是总裁,便讲一些违心之论。如果人人都这样,我怎么管理公司?」随后他转头看我——

「像是高虹安,就会直接说,我穿的衣服怎么都这么邋遢?吃东西掉在衣服上、还有污渍..她就是说真话。今天,我身为统帅,最重要的责任就是做决策,如果你们给我的资讯是错误的、是经过粉饰的,那我怎么能做出正确的决策?」郭台铭说完,换我傻住,我哪有这么直言不讳啊?

内部创业: 肉身衝撞无人车的初衷

不知道有谁会自己衝去给车撞?

傻子吗?

不,是郭台铭。

当他在发展无人车技术时, 自己「身先士卒」,

在厂区内,

竟以自身肉体测试无人车的反应灵敏度,

也正是这股傻劲,

持续推动着鸿海不断前进。

「AI人工智慧就像武侠小说中的『打通任督二脉』,从关键的零组件,到真正的应用上,AI即时地串联起来,而人工智慧在鸿海的应用,包括机器学习、良率的提升等方面,都有很大的贡献!在鸿海,AI非常重要,而且是进行式!」鸿海技术长陈杰良曾经说过这段话。

在无人车AI的应用,不只需要考虑感测器(sensor)单一面向,还要考虑很多资讯传递流程与周边软硬体整合度。譬如程式到系统、系统到车子的工业电脑之间,甚至是上传速度、下载速度、网路的延迟(latency)等面向,都是环环相扣的。写程式的人如果不考虑到这些情形,无人车便会出问题。

研发无人驾驶物流车,心理学也要必须应用

而无人车的应用,在鸿海内测试的状况如何?目前鸿海已经有四个次集团在使用,包括中国大陆龙华、观澜厂,累积起来上看数百公里,每天都在跑。白天、晚上、晴天、雨天也都一起跑,就连上下班时间,有些好奇的员工还会跟无人车抢道,目前无人车也都能克服这些挑战了。

无人车最难的技术,是要揣摩到所有基础建设,除了车子,还有行人、脚踏车、电动车、公车,甚至是马路上的霸主「大卡车」。目前鸿海厂区内,并没有为无人车规划专属车道,而是仰赖三个技术:第一,是侦测环境对照地图(mapping),譬如违规停车时,无人车可自动闪开;第二,是透过高精度地图(HD-mapping)做好即时追踪;第三是即时转换,虽然是无人车,像是郭台铭喜欢从侧面衝出来「考验」无人驾驶物流车,这时候就不能只靠雷达侦测,视角也要够广才行。

郭台铭亲自带领主管们,催生无人驾驶物流车技术开发及应用延展的重大项目,力求孵化出能在偌大厂区奔驰的无人车,将厂区之间的物流供应链,串连成一个作业平台,将物流问题一次性解决。对于他们而言,最开心的不是「透过无人车赚钱」,而是「把问题解决」。在中国大陆做电动车、无人车,以物流而言,确实帮鸿海省到一些钱,但距离真正能成为新事业赚钱,仍有一段路要走。

郭台铭特别要强调的是,像AI无人车这种创新技术研发,应该要规划容错的场域,让新技术在里面勇于尝试、不怕犯错。如果无人车在规划区域内试运行时,那人们就需要给予这些新技术足够的容错空间,在这个空间里,人们和无人车必须在设定的实验和测试计画下,和平共处——郭台铭曾说,如果在里头被车撞到,那是要被罚款的,因为在无人车试行区域,人应该去躲车,就像在路上看到野狗,如果怕被咬,也会绕道。

内部创业,从人开始

为了加速推动无人车的研究,强化工厂内的物流配送,郭台铭在中国大陆找来三家研发技术的新创公司,由他们竞逐关键技术,在鸿海深圳厂区内同场较量。

于是,百无聊赖又冰冷的厂区,顿时生机勃勃,每天都有无人驾驶车开来开去,甚至,郭台铭还会亲自下海做实验,衝到马路上给车撞,看看无人车会不会停下来?抑或是迎头撞上?幸好无人车技术还是挺尖端的,没有让他受伤。甚至,他还跑到厂区制高点,请人架设8K摄影机,全程又细微地观察无人车的行进轨迹。

必须要强调的是,郭台铭之所以衝出去给车撞,正是给无人车设定的测试,但不代表其他人就可以在这个空间中随意活动,因为测试关卡会依照研发人员设定「由易到难」,进而逐步将AI能力提升到实用阶段。

测试无人车时,事故一定会发生,如有人违规停车,无人车有最小旋转半径,若是考虑得不够仔细,就会擦撞。无人车不仅结合程式、地图、感应器知识,还包括数学、物理学、电子机械、光学,甚至是心理学领域,都是应用的范围。以心理学来说,在中国大陆,开大卡车会「大车压小车」,或是行人出于好奇心,可能挡到无人车前,这些人性都要考虑,毕竟行人安全第一。

郭台铭坚信,无人车是未来的趋势。

在郭台铭的「智慧科技岛」规划里,「无人车」自然是重要的环节。他认为,美国纽约之所以能够成为世界金融中心,科技发展是关键;此刻,纽约正积极布局无人车,台湾当然不能落后,也许可计画在乡镇地区盖一条无人车驾驶的高速公路,由AI改变基础交通,进而改变社会的面貌,将车祸、酒驾肇事的情况降到最低,甚至消失。

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关键字: 郭台铭鸿海自己技术集团
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