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謝謝柯P市長 我家停車位要漲了! 

謝謝柯P市長 我家停車位要漲了! 
謝謝柯P市長 我家停車位要漲了! 

台北市長柯文哲拋出「買車自備停車位」的談話,引起正反不同的聲音,而不管是自己買車位或租車位,都將帶動停車位的需求,刺激價格往上漲。

台北市長柯文哲日前為解決北市令人煩惱的停車問題、期望有效增大道路行車空間,遂仿效日本政策,拋出「買車自備停車位」一說,鼓勵市民搭乘大眾交通運輸工具,很有可能一步步開始推行。

柯市長一席「買車要自備停車位」的言論,不啻為台北房市投入另一顆震撼彈。雖然這只是「風向球」,還未形成政策,但已足以讓想買車及賣車者心驚膽跳;不過,對建商和停車位投資者來說,可是一大利多,甚至還有人趣稱:「謝謝柯P市長,我家停車位行情要漲了!」 買車要自備車位 負擔將加重

有媒體對此進行民調,結果有59%的民眾表示贊同,只是民調背後,對於有意買車者來說,柯P這項構想,顯然並不是件讓人「高興」的事情。

有人談到,「開車」這件事並不是用「其他交通工具(如捷運)」能夠取代的。車子在傳統觀念「五子登科」(五子:房子、車子、銀子、妻子、孩子)裡,同時也代表著身分地位,而即使是現今的年輕人,工作多年後,存到一筆購車款,無不希望享受「自乘駕馭」的成就感。再者,有生小孩的家庭,有時也需要車子載進載出,少了車子,出門可能得拎著大包小包的行李,極不方便。

作為台北市的市長,柯文哲腦袋裡的任何「點子」,若未經過深思熟慮就倉促形成政策,可以想見的是市民受影響甚深。以停車位的例子來說,第一個受到衝擊的是想買車的人,尤其如果沒有錢買房子,或買個車位(停車位可單獨交易)的話,就不可能實現「五子登科」夢;至於另一受衝擊的則是車商,因為車子就不好賣了。

吉家網不動產董事長暨房仲全聯會榮譽理事長李同榮談到,「買車自備車位」理論上是「對」的政策,但當推動時機不對,就不一定是「好」的政策!他並質疑,在美、日行得通的政策,台灣就一定行得通嗎?

李同榮指出,大台北捷運系統是否如日本東京與美國曼哈頓的交通網,建置得相當周密完整?這是政府官員在仿效他國政策時,往往未考慮周延的時空背景因素,以致經常張冠李戴,造成難以收拾的後果。 柯P被批先射箭再畫靶

此外,台北市車位嚴重不足,核心問題沒解決,要以政令要求車主自備車位,就會造成窮人須用車,卻買不起房、租不起車位,於是貴的房子就會更貴,無車位的舊公寓就會越不值錢,資產縮水受害的將是窮人。

李同榮進一步表示,柯P市長個人創意十足,但團隊的調研能力跟不上,以致「先射箭再畫靶」的現象層出不窮,接著在政策宣布後不到兩天,才又立刻滅火或修正。「買車要自備停車位」立意雖然良善,但欠缺的是先做好調研工作,所以柯P已經發現困難重重,立刻改口此是逐步要推動的目標。

當然,有反對的聲音,也會有贊同的聲音,例如受益者就會投贊成票。受益的人會有誰呢?第一個是建商,因為蓋房子一定要附帶車位(目前,大多數的建案都是一戶一車位,有些還規定雙車位),賣房子的總價就往上提高。

第二個受惠的是停車位投資者,在停車位可單獨交易後,台北市以前就有不少專門從事「停車位投資」的人,他們也樂於有「需求者」。當市場供不應求,停車位價格自然就會往上漲。

一位住在信義區永吉路一帶公寓房子的李先生提及,他的車子原先在路邊或巷弄內隨便停,但三年前,路邊越來越難找到停車位,使得平日不敢隨便開車(一移開,可能回來找不到車位),只有假日才用得到車的情況,讓他覺得好煩。 買獨立車位大賺三成

後來他在永吉路及松山、松隆路一帶的社區,買到一個地下二樓的平面停車位,含相關手續費後,總共花了210萬元,三年下來,聽社區管委會說,目前地下三樓的平面車位,開價就要280至300萬元,而樓層較高的地下二樓,行情應該又更高些。

李先生表示,現在車位並不好找,雖然當初有想在附近租車位,但都是室外的,風吹日曬,會心疼愛車;至於當初狠下心來買車位,是心想日後若車子壞了,車位還可以租人,沒想到三年下來,連車位都能增值、漲了三成。

他還談到,自己的哥哥在新店買房子附車位,五年前一個車位要價160萬元,現今則為180萬元,因此,大多數人買房子大都會買車位,一方面可自用,再者也可出租。

住在萬華西門町娥眉停車場附近的林先生也說,當初心想附近有停車場,可月租,所以買房子時並沒有買車位,但後來在孩子出生後發覺,帶進帶出的東西很多,不能從社區停車場進出,真的很不方便。

更重要的是,2006年時,該停車位行情價約120萬元,且他與建商有關係,原本可以憑八十萬元購得,但一念之差,沒買車位的結果,幾年下來該社區的平面車位,如今已漲至270萬元。 停車位投資詢問度增加

對於停車位購買者或投資者來說,柯P的新點子,的確具有助漲效果。東森房屋北區營業處副總胡淑惠分析,其實自從柯市長在三月拋出「北市五萬格停車格年底前全面收費」,和近期「買車應自備車位」的議題,這段期間,投資方對停車位的詢問度就略增。

她說,事實上台北市老舊公寓多,大樓社區搭配的法令車位,近年來釋出少,因此台北市的車位根本無法滿足居住人口。

目前北市停車位平面車位,月租金約五千至八千元,機械車位每月約三千至五千元左右,因此未來如果柯市長終將落實此一政策,台北市對停車位的需求量可望增加,屆時停車位租金勢必會再調升。

住商不動產企劃研究室主任徐佳馨指出,停車位依產權登記狀態,又分為「法定車位」、「增設車位」以及「獎勵車位」三種,在買賣及產權登記上有不同的情況,且各社區是否同意車位外賣給社區外的人來停,都要先搞清楚。(文未完) 【詳細內容請參閱最新一期《理財周刊》第779期www.moneyweekly.com.tw,尊重智慧財產權,如需轉載請註明出處來源。】【提升理財力--理財課程資訊www.moneyedu.org.tw】

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  • 理財周刊 2015-07-30
關鍵字: 車位停車停車位北市台北
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