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高鐵沒破產 葉匡時信用先破產

遭同志完封,全因「狼來了」喊太多次?

高鐵沒破產  葉匡時信用先破產
同為交通幫的葉匡時,意外成為毛內閣第一個下台閣員。

對十八,這是一月七日藍委對交通部所提出的高鐵財改案的贊成與反對票數,面對自家立委不留情面「完封」,主導該案的交通部長葉匡時和高鐵董事長范志強不得不下台一鞠躬,葉匡時成為毛內閣中,第一個陣亡的閣員!

前年二月十八日內閣改組,現任閣揆毛治國被從交通部長的位置,拔擢成為行政院副院長,交通部長則由當時的政務次長葉匡時升任,若再加上從華航董事長轉任經濟部長的張家祝,當時內閣中就有三個重要首長,同時出身交通部,讓政壇上「交通幫」名噪一時。

當時剛上任的葉匡時還曾告訴記者,江內閣用了三名出身交通部的閣員,將來一定是一個非常有效率的團隊!

高鐵沒破產  葉匡時信用先破產
高鐵這筆帳到底要怎麼算,至今還沒個結論。

國會不甩交通部「恫嚇」

但還不到兩年時光,張家祝已因去年八月高雄氣爆求去,現在連葉匡時也因高鐵案受阻,難堪下台,交通幫獨留毛治國一人。

相較上周三(七日)交委會藍綠不挺的情況,周一(十二日)立法院僅花十五分鐘就審查完成「獎勵民間參與交通建設條例修正草案」,為接管高鐵做好準備。

事實上,交通部原本早就擬好「接管」和「財改案」兩套劇本,就算財改案不過,葉匡時也不必辭職。但葉私下就說,當天(一月七日)狀況,大家都看得很清楚,「辭職是明智的決定。」

面對棘手的高鐵破產問題,先姑且不論,交通部所提出的高鐵財改案合不合理,光是葉匡時對這個案子何時要過關的最後期限,說法一變再變。

交通部去年十月月推出財改案,一舉將高鐵特許期延長四十年,並多次強調,年底前若案子不過,高鐵撐不過今年三月;不過,立院交委會對交通部的「恫嚇」並不買帳,財改案一路拖到今年初。

去年底九合一大選國民黨慘敗,江內閣負起責任總辭,當時原不想留任的葉匡時就表示,財改案來不及過關,自己留下來也沒什麼意思。沒想到,一傳出由毛治國組閣,葉第一時間跳出說要留任,且改口只要年底前財改過關,高鐵就還有救。但去年底最後一次的交委會,短短不到兩小時就散會,延到今年再審,再度打臉葉匡時。

有立委就說,每次審高鐵財改案,葉匡時的態度好像就是這次不過關,高鐵就會倒;但高鐵還沒破產,他自己的信用早就先破產。

自營臉書po文戰網路鄉民

事實上,連國民黨內不少立委,也不認為高鐵的問題有像葉匡時所講的那麼嚴重。像以財經見長的立委賴士葆就說,被交通部視為破產關鍵的特別股,有八成由泛公股持有,就算三、四月前要清償,政府左手欠右手,怎麼可能解決不了?高鐵每年營收兩百億元,如果最後只是因為高鐵可能將有十幾億元現金缺口就倒閉,會「很好笑」。

事實上,葉匡時雖被歸類為交通幫,實際上他與交通部的淵源並不深,出任交通部長,主要還是因為當時的行政院長江宜樺力挺,與毛治國反而沒有太大關係。

〈完整內容請見新新聞14543期〉

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  • 新新聞 2015-01-14
關鍵字: 高鐵交通部交通破產部長
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