中時電子報 書刊

優質豐富的新聞媒體

血汗航空業讓搭機變「恐懼的總和」

為了因應外國航空公司除了出高薪、並提供較好的勞動環境挖角,造成國內機師人力短缺的現象,國內航空公司除了「加速」副機師升等,並且想方設法透支既有人力,甚至保障機師健康飛行的法規,都遭刪除……。

血汗航空業讓搭機變「恐懼的總和」

復興航空GE235班機墜毀基隆河,引發外界質疑,意外遠因是否來自機師人才匱乏,導致線上機師頻頻過勞,才讓意外發生機率也跟著升高。一場空難,讓「機師荒」議題再度浮上檯面,航空業的勞動條件也成為民眾關注焦點。

台灣機師到底有多缺?根據台灣民航局統計,去年十二月底為止,本國籍領有證照的飛行員共二一五一名,其中正駕駛一○四九名、副駕駛一一○二名。若加上外籍駕駛員二六○名,則營運飛航的駕駛員共有二四一一名。

薪資不如人,留不住人才

比起二○一二年底的數字,雖然多了二百多名機師,但機師人才仍有缺口,民航局標準組組長林俊良就坦言:「未來三年內的機師缺,會到二百到三百名。」

不過「機師荒」並非近兩年才出現的狀況,早在○七年國際航空運輸協會(International Air Transport Association,簡稱IATA)就指出,全球航空面臨嚴重危機,必須加緊腳步培訓人才,才有辦法因應商業航空事業的發展。加上近年中國航空業發展蓬勃,為了因應飛航需求,頻頻祭出高薪向海外招募人才。全球航空需求增加,鄰近中國又高薪挖角,讓台灣機師人才迅速流失,光是○七年一月到八月,就有四十名機師出走。

「中國的航空公司正駕駛一個月薪資一.七萬美元、韓亞航空是二萬美元。我們的正駕駛,一個月不到九千美元!人往高處爬,你不能說是別人挖角,要問我們的航空公司為什麼賺了錢卻不願意多加薪!」談起台灣機師勞動條件,資深教官、機師工會總幹事于皓瑋感嘆,台灣薪資水準不如國外,航空公司當然留不住人才。

培訓速度趕不上需求成長

「薪水高還是其次,台灣的航空公司制度與管理問題,才是留不住人的主因!」機師工會成員王先生(化名)就指出,台灣的航空公司讓第一線工作人員嚴重過勞,另外升遷、加薪制度不明確。勞工想爭取權益,「但是航空公司連團體協約都不願意簽」,久了之後大家「心委屈了」,有人挖角當然掛冠求去。

資深機師陳先生(化名)也表示,台灣航空公司的企業文化總是以「獲利」為優先考量,「機師反映飛機出狀況,上面的人可能還覺得你找麻煩。我也曾聽過某航空公司,飛機明明有些問題,仍要求機師飛出去。」

相較之下,國外航空公司對於飛航安全的管制嚴格,也尊重第一線工作人員的判斷,公司文化差異難免也讓人想出走。

「現在台灣的航空公司根本變成機師補習班,拿到證照的,一有人挖角就走了。」一名空服員私下表示,雖然航空公司一開始會要求簽約二十年,企圖用合約綁住機師,「違約金幾百萬元,可國外薪資是台灣好幾倍,算一算如果划得來,違約跳槽的還是大有人在。」

過勞飛行還沒有違法?

加上過去十年台灣曾一度因為經濟不景氣、SARS等因素衝擊了航空產業,台灣人才只能出走找機會,機師工會發言人陳蓓蓓說:「沒想到這幾年航空業開始發展,但人才一時補不進來啊!」陳蓓蓓指出,一個機師從毫無飛行經驗到取得證照可擔任副駕駛,至少也要兩年、三年時間,培訓速度趕不上需求成長,人才缺口自然增加。

另外除了國際需求增加,讓國內機師往海外流動,新航線的設置也刺激了航空業人才的需求量。前民航局長張國政就指出,這幾年航空公司增加不少直航航點,也買了不少新飛機,新機種當然需要更多樣的機師。

〈完整內容請見新新聞1458期〉

看更多精彩內容詳見本期的新新聞

  • 新新聞 2015-02-12
關鍵字: 機師航空公司航空公司台灣
好友人數
發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。