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華航為什麼引爆台灣首次機師罷工?

華航為什麼引爆台灣首次機師罷工?
華航機師罷工,對何煖軒等高層的管理不滿恐怕也是導火線之一。攝影/顏麟宇

台灣史上第一場民航機師罷工就發生在今年春節期間。

年假前,華航機師宣布罷工,讓不少計畫好利用連假搭機旅遊的民眾心惶惶,生怕連假只得一場空。

發動罷工的機師工會以「失去信任感」為由,拒絕主管勞工業務的勞動部介入,因此剛接任交通部長的林佳龍出面負責協調勞資談判。這成了他接任交長後第一個大挑戰。

頻頻出現勞資糾紛和罷工,已讓華航小股東們投下不信任票,開春後華航股價一度跌破面額。 而在政治效應上,有人擔心華航董事長何煖軒的強勢會搞壞勞資關係,進而影響總統選情。也有執政黨立委點名他下台,一場「拔何」已然展開。 罷工拖愈久,何煖軒不適任的聲浪就會愈大。3年前華航空服員罷工,何煖軒說:「一切都因前資方錯估情勢。」如今這段話以乎也適用在何煖軒的身上。

「如果他(何煖軒)接受我當初的建議跟工會對話,相信罷工不會發生,能獲得最好的處理。」二月九日,針對中華航空罷工事件扯上民進黨派系內部之爭,尤其是有人刻意放話「何煖軒只聽鄭文燦的」,桃園市長鄭文燦在接受媒體採訪時,除強調這個說法是「編故事」,也特別將他與何溝通、協調的過程攤在陽光底下。

小年夜、除夕兩方放話不斷 鄭文燦的談話無意中點出,何煖軒的態度是影響整個罷工事件走向的關鍵。值得注意的是,當二月一日華航機師工會以華航寸步不讓,召開臨時會員代表大會,決議重啟罷工之後,二月四日何煖軒一席「假設能把罷工當做提款機,之後所有人都可以用罷工來要求加錢,公司就沒完沒了」,隱約讓人感覺何的態度並未有軟化的跡象。

這還不打緊,小年夜、除夕,華航勞資雙方又透過新聞稿相互放話。二月六日,華航一則「若機師工會無視法令要求,堅持春節罷工將涉及違法,公司亦得以針對罷工期間所產生的一切損失(包含但不限於營業損失),具體要求工會及罷工會員連帶負責。」終於徹底激發了機師工會戰鬥意志,於是工會於二月八日凌晨宣布,將於二月八日六點開始罷工。

就在鄭文燦點出長榮航空已經完成協商,華航為何不能之後,二月九日罷工開始的第二天,華航的態度終於出現轉變。

華航首度在交通部召集的協商會議中,針對過勞航班增派人力(飛時疲勞管理)問題做出回應、讓步。何煖軒似乎把鄭文燦的話聽進去了,只可惜為時已晚,工會死踩著底線,除了爭權益更爭一口氣,讓華航談判人員無功而返。

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  • 新新聞 2019-02-13
關鍵字: 罷工華航何煖軒工會機師
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